لم يعرف
إنسان الخليج العربي عبر
التاريخ معاناة كتلك المعاناة
التي عرفها و
خبرها قبل النفط , إنها فتره الغوص على اللؤلؤ تلك الفترة
التي امتدت سنوات ربما نعجز و يعجز أي باحث أو مهتم أن يحدد عدد سنواتها اللهم إلا اندثارها .
السفن الخشبية
في قطر دولة خليجية
تطل على البحر
http://t.co/kUqxHn3DSW
صناعة السفن الخشبية
في البحرين
http://youtu.be/ywfI7hqXldI
ولان الغوص لا يقوم إلا بتوفير غيص و سفينة و مساعدين لذلك كان
إنسان قطر بحكم معيشته على ساحل البحر يتمهن هذه المهنة بحب و شغف نادرين فقطر ليس لها مورد رزق أخر في تلك الخوالي إلا البحر و لاشئ غيرة .
يا راكب من فوق سنبوك أوشار * طرز ومن سوّاه عاشت يمينه
أهل النظر حوله يديرون الأفكار * وأهل الخشب بالسبق مترحينه
قبل النفط صناعة
السفن الخشبية
في قطر
http://youtu.be/MxOC4D21fXs
هذان البيتان من قصيدة شعرية طويلة
التي خلد بها الشاعر ذكرى إحدى سفن الغوص من نو«السنبوك». في تلك الأيام، حيث كان البحر هو الرفيق الأول لأبناء الخليج، كانت مراكبهم المصنوعة محلياً وسيلتهم الوحيدة، لاختراق المارد الأزرق، ولذلك برع أبناء
الخليج في صناعة السفن والمراكب البحرية، واشتهروا «بمهنة القلافة» وهي مهنة صناعة المراكب والسفن الشراعية الخشبية منذ قديم الزمان.
براعة أبناء الخليج
برع أبناء
الخليج في مهنة صنع المراكب والسفن البحرية المسماة بمهنة القلافة» وشاع ذكرهم إلى الدول الأخرى وكان من أبرز أسباب براعتهم في هذه المهنة هو احتياجهم الحقيقي لهذه السفن حيث كانوا يعتمدون عليها كثيراً عندما كان البحر مصدر الرزق الأول لأبناء
الخليج العربي فكانوا يمارسون صيد الأسماك والغوص على اللؤلؤ، بالإضافة إلى التجارة
التي كانت أيضاً تستخدم فيها السفن والمراكز البحرية.
بس يا بحر أغاني
البحر في الخليج
http://youtu.be/Mq9pMR4_Jhw
وكانت سفن
الخليج المصنوعة بأيدي أمهر القلافين (القلاف هو من يعمل في صنع السفينة) تسافر إلى البلاد البعيدة عابرة البحار والمحيطات دون أن تصاب بأذى.. ويعود سببه إلى خلل في الصناعة فقد كانت سفن
الخليج تصل إلى الهند وباكستان وغيرها من الدول بهدف التجارة وجلب المؤن.
القلافة
تسمى صناعة السفن في
الخليج بـ « القلافة » ولذلك فمن يصنع السفينة يسمى « قلاف » وجمع الكلمة « قلاليف » وقلف السفينة أي قام بخرز خشبها بالألياف، وجعل في خلالها القار، وعادة يعمل القلاف في هذه المهنة منذ طلوع الشمس وحتى غروبها دون توقف إلا لأداء الصلاة أو تناول طعام الغداء، ويكون «القلاف» قد التحق بهذه المهنة منذ طفولته وترعرع في أحضان السفن ليتقن "القلافة" يوماً بعد يوم، وليصبح أكثر مهارة فيها.
الأستاذ
يسمى كبير القلاليف بـ « الأستاذ » الذي يعد بمثابة (رئيس القلاليف) وهو الذي يقوم بتصميم السفينة ووضع خطوطها والإشراف على تنفيذها وصناعتها منذ البداية وحتى النهاية، كما يعد « الأستاذ» مهندس السفينة والذي يكون قد بدأ حياته المهنية منذ الطفولة،
موال بحري خليجي جميل
http://youtu.be/XeCLhmAI7qM
مراحل المهنة
تبدأ مهنة القلافة منذ الطفولة، حيث يلتحق بهذه المهنة في العادة بعض الأطفال عند بلوغهم (12-13) سنة حيث تكون مهمته ممناولة الأدوات للعمال والقلاليف وكذلك مراقبة سير العمل لتلقي أصول المهنة، وهذهالمرحلة يسمى من يعمل فيها بـ (العليمي) أو (الوليد).
بعد ذلك يتحول إلى (المزوري) وهو الذي يعمل عادة في حمل الخشب ويكون الساعد الأيمن للقلاف، ولكنه يظل تحت اسم عامل حتى يتقن القلافة، وفي الغالب تستمر هذه المرحلة من سنتين إلى ثلاث سنوات، ويعتمد ذلك على ذكاء (المزوري) وحب تعلمه للقلافة. يتحول (المزوري) إلى (قلاف) وهو الشخص الأكثر فعالية في صنع السفينة جنباً إلى جنب مع بقية القلاليف.
النوخذة والبحر والغوص
والتعليمات
http://youtu.be/0uObEtC1aZg
صناعة محرك السفن الخشبية
http://youtu.be/RH8Nrentgl4
مهندس السفينة
كما أن « الأستاذ » هو مصمم السفينة و مهندسها فهو المسؤول الأول عن صيانتها في حال حدوث خلل ما، أو عطب يعيقها عن أداء مهمتها، وبذلك يوجه «الأستاذ» القلاليف لإصلاح العطل أو الخلل بالشكل الذي يراه مناسباً، ولذلك كانت سفن الغوص على اللؤلؤ الكبيرة لا تخلو من «الأستاذ» في أثناء سفرها في عرض البحر، حيث يكون «الأستاذ» صمام الأمان في الرحلة، في حال حدوث أي خلل في السفينة، وكان النواخذة يتنافسون على اصطحاب "الأساتذة" المهرة والمميزين.
أن هذه المهنة كانت في السابق تجني مكاسب جيدة، ولكن تغير الوضع الآن، ولم تعد السفن تصنع من الخشب كما هو في السابق، وانما تصنع من (الفايبر قلاس) وبذلك توقف إنتاج السفن الخشبية وبالتالي صيانتها، بالرغم من قوتها، فهناك سفن خشبية منذ (140) عاماً لازالت على رأس العمل وهي أقوى في التحمل من أي سفينةأخرى.
فيلم الغوص في قطر
http://youtu.be/k-lDATqsV-k
التصنيع
أن صناعة السفن الخشبية تستلزم الأمانة والمهارة، إذ إن أي خطأ في التصنيع قد يؤدي بالسفينة إلى الغرق،وهنا مكمن الخطورة.. وتبدأ عادة مهمة التصنيع بتوفير المواد الخام، ثم البدء في وضع التصاميم المتعلقة بنوعية السفينة، ثم توجيه القلافين بخطوات البدء في التصنيع،ويكون دور الأستاذ الإشراف والمراقبة في كل مرحلة من مراحل التصنيع والتوجيه بين حين وآخر، فتوضع القاعدة الأمامية أولاً، ثم القاعدة الخلفية، بعد ذلك توضع الألواح الجانبية، ثم الأضلاع الداخلية، ثم يتم عمل السطح، ومن ثم تكملة الجوانب، وبعدالانتهاء من ذلك نقوم بعمل التشطيبات
التي تأخذ وقتاً كبيراً في العادة. وبعدالانتهاء منها تماماً تتم صناعة الشراع من أحد أنواع النسيج الذي يسمى (الغزل)،ويتم تفصيل الشراع بالشكل المناسب وتقوى حوافه بالحبال السميكة، وتتم خياطة جميع حواف الشراع لضمان تماسكه، وتستخدم في ذلك "الميبر" وهي إبرة كبيرة مخصصة لهذاالغرض.
فيلم صناعة
السفن في الخليج
والغوص
http://youtu.be/N3aX2Llg2oM
بعد ذلك يأتي دور طلاء السفينة بالزيت وذلك بهدف اللمعان وكذلك بهدف وقايتها من التلف. ومن ثم يكون إنزال السفينة إلى البحر وتدشينها في جو من البهجة والفرحة، و يختلف الوقت اللازم لبناء سفينة، كون هذا الأمر يعتمد على نوعية السفينة و مواصفاتها بالإضافة إلى حجمها وعدد القلاليف العاملين بها.
احتضنت مياه
الخليج العربي آلاف السفن الخشبية الشراعية
التي صنعها أبناء الخليج، حينما كانت التجارة عبر البحار، وصيد الأسماك والغوص على اللؤلؤ أبرز المناشط الاقتصادية الأساسية لسكان الخليج، وبالرغم من استمرارية وجود السفن في الخليج، إلا أنها لمتعد تصنع من الخشب، إذ حل (الفايبر قلاس) مكان الخشب وأصبحت هناك مصانع خليجية متخصصة في هذا المجال، لتتوارى (القلافة) وأساتذتها بعيداً عن الأنظار، حتى كادت أنتندثر ولم يعد يذكرها أحد، إلا بقية من الجيل مازالوا يضربون بعرقهم في الخشب (ناحتين) بذلك أجمل القوارب البحرية المصغرة، لتبقى كرمز بعد أن أصبحت (مهنةالقلافة) في عداد النسيان.
أنواع السفن
صيد اللؤلؤ في قطر
http://youtu.be/ayzCXbXW3NU
تعدد استعمال السفن الخشبيةفي الخليج، فهناك سفن استعملت للنقل والسفر وأبرزها (البغلة، البوم، ) وكانت هناك سفن استعملت للغوص على اللؤلؤ وأبرزها (الجالبوت، البوم، السنبوك، البقارة،البتيل). وكانت هناك سفن تستعمل لصيد الأسماك وكان أبرزها (الشوعي،الهوري). و تختلف هذه السفن عن بعضها البعض في الحجم والتصاميم والارتفاع والحمولة والسرعة أيضاً.
سفينة الخشبية البغلة العملاقة
http://youtu.be/QfcQz064NEM
البغلة
تتميزالبغلة بالنقوش والزخارف الفنية، تستخدم في التجارة وتتراوح حمولتها بين 130، 300طن .
http://t.co/kUqxHn3DSW
luhkhm Ykshk hgogd[ hguvfd ufv hgjhvdo hgjd uvtih , ofvih rfg